Depinde de cat de adanci sunt zgarieturile. Chiar si zgarieturile mai adanci pot disparea, dar cu anumite riscuri, asadar, decizia ii apartine clientului.

Din pacate, nu. Acestea se pot doar acoperi cu vopsea si slefui ulterior.

Din pacate, nu.

Da, printr-un alt tip de polish, mult mai abraziv.

Atunci cand este vorba despre o masina de colectie / de expozitie / de concurs. Prin acest procedeu, se taie o mare parte din stratul de lac protector, lucru riscant pentru o masina utilizata des.

In primul rand, pentru o durabilitate foarte mare, recomandam aplicarea unei protectii ceramice. Foarte mult conteaza modul de spalare (antrenarea mizeriei cu o manusa dupa ce s-a aplicat spuma pe caroserie) si de uscare (cu prosoape din microfibra, in niciun caz cu laveta din asa-zisa piele de caprioara). Recomandam evitarea spalatoriilor cu perii, deoarece majoritatii acestora nu li se face mentenanta regulata.

Ceara si sealant-ul sunt grasimi care astupa porii lacului protector, oferind astfel efect hidrofob caroseriei si protejand-o de apa, mizerie, raze UV. Protectia ceramica este o substanta sub forma lichida care se solidifica (devina sticla) in contact cu aerul si care practic inveleste toata suprafata lacului protector, oferindu-i o duritate foarte mare si protejand-o astfel si impotriva zgarieturilor.

Pentru rezultate foarte bune, recomandarea noastra este sa se aplice minimum 2 straturi. Un singur strat este o varianta de compromis, acesta nereusind sa ofere toate beneficiile oferite de 2 straturi (2 solutii diferite). Un singur strat are durabilitate mare, duritate mare dar efectul hidrofob se va diminua in timp mai repede decat in cazul aplicarii mai multor straturi. De asemenea, aplicarea mai multor straturi ofera o durabilitate mai mare si o duritate mult crescuta datorita grosimii totalizate a straturilor.

Depinde de multi factori: de numarul de kilometri parcursi, de conditiile meteo, de cat de des este spalata masina dar si de modul in care este spalata. Acesti factori vor influenta drastic durabilitatea stratului de protectie ceramica. Trebuie retinut si faptul ca lacul este acoperit de un strat subtire de sticla, nu de un strat gros de titan. In orice caz, pentru asigurarea maximizarii durabilitatii protectiei ceramice este recomandata o mentenanta anuala sau bianuala la atelierul nostru.

Nu. Protectia ceramica are la baza nanotehnologia, asadar aceasta se va „toci” in timp, la nivel nanomolecular, fara sa se observe.

Da, se poate aplica o protectie ceramica speciala, diferita de cea pentru lac lucios.

Decontaminarea unei suprafete (caroserie, geamuri, ornamente, etc.) este procesul prin care se desprind de pe acea suprafata agentii contaminanti (rasini, praf industrial, praf de la calea ferata, particule de carbon, etc.) care se lipesc pe suprafata si nu pot fi curatati prin spalare. Pentru a vedea daca o suprafata este contaminata, se introduce mana intr-o manusa de plastic (celofan) si se pipaie suprafata. Daca este aspra, este contaminata.

Se poate polisha, insa nu este recomandat. Atunci cand este vorba despre o zgarietura care nu este fix in campul vizual al soferului polisharea locala nu este o problema, insa polisharea intregului parbriz pentru eliminarea zgarieturilor aparute din cauza stergatoarelor nu este nici recomandata (din cauza faptului ca va aparea efectul de lupa) si nici rentabila din punct de vedere financiar.

Pentru a preveni distrugerea lacului protector de pe faruri, daca acestea sunt noi si pentru a proteja plasticul farurilor, dupa polishare.

Folia de protectie aplicata pe faruri are o durata de viata aproximativa de 5-7 ani.

Durabilitatea protectiilor ceramice dedicate pentru plastic nevopsit este de aproximativ 2 ani.

Avantajele foliei sunt durabilitatea, grosimea si flexibilitatea iar dezavantajele sunt costurile mari, lipsa efectului hidrofob si durata destul de mare de aplicare. Aceasta este recomandata in special masinilor noi.

Avantajele protectiei ceramice sunt efectul hidrofob, aplicarea rapida, pretul accesibil iar dezavantajele sunt grosimea redusa a stratului si duritatea scazuta in comparatie cu folia. Aceasta este recomandata in special farurilor restaurate.

Din pacate, nu.

Din pacate, nu.